R19 Turbo Drift: Biocarburée?

un filtre a environs 10€ sera a mon sens plus attapter aux kilometrages de ta vieille drifteuse de 300 000KMS . en plus si tu penses a l'admission que t'avais sur le defunt bleu a mon avis tu y mets rien ce sera pareil

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plus rien a perdre alors autant y aller a fond et le faire ce chrono ...

gtt38 a écrit:

Quitte à faire ton jack...euh...économe,autant mettre le KAD! What a Face

ne lui donne pas de mauvaise idee deja qu'il a voulu fibré jay hier lol

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J'ai quand même envie d'essayer, au pire j'en ai deux à essayer pour comparer, et si je ne suis pas convaincu je remettrais un filtre neuf!

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Bon ben aujourd'hui montage d'une admission directe (Raceland de Porsche à la base ). Ben ça respire mieux, ça marche mieux (j'ai pas gagné 15cv hein, faut pas déconner), et pis j'aime bien son nouveau bruit . Alors du coup je vais le laisser!

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T'as bien raison, des kit d'admi sur tout ce qui passe je te dis!

Perso sur les 4 voitures que j'ai eu jusqu'ici, elles ont toute été équipées d'une admission maison et d'un échappement Very Happy

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Ben l'échappement c'est prévu aussi, mais j'attends juste qu'on m'en donne un, comme toutes les pièces ou presque de cette auto

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Raoul le Pitbull a écrit:

Ben l'échappement c'est prévu aussi, mais j'attends juste qu'on m'en donne un, comme toutes les pièces ou presque de cette auto

tu serais pas un peu rabbin sur les bords ??? lol
en tout cas maselthov pour avoir la voiture qui coute le moins cher a entretenir et a quand sa barmitzwa ?
shalom

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Je sais pas pourquoi mais quand j'ai marqué ça,j'étais sur que ça te plairait!!!!

Tu feras une vidéo?On doit entendre le turbo aspirer,non?

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Ah oui on l'entend bien aspirer le turbo, on sait qu'il est content .
Bon par contre niveau conso c'était mieux avec le vieux filtre une fois nettoyé. Mais en même temps comme j'aime bien le nouveau bruit, je m'amuse à appuyer pour rien . Donc on verra sur le prochain plein ce que ça donne avec l'admi. Si ça consomme trop il gicle et je rachète un filtre neuf. D'ailleurs pourquoi ça consommerais plus avec un cône?

A part ça, lequel d'entre-vous me donne un échappement?

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J'ai un échappement d'origine de Mbk X-limit dans mon garage stu veux What a Face

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Jay a écrit:

J'ai un échappement d'origine de Mbk X-limit dans mon garage stu veux What a Face

Non ça va aller, merci

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tout simplement que ton moteur est plus gave en air donc il compense avec du gazoil

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ericdu69 a écrit:

tout simplement que ton moteur est plus gave en air donc il compense avec du gazoil

Quel con, j'y avais pas pensé!! Ben on verra mais si la différence est trop importante il va gicler. Parce que je fais quand même environ 3000 bornes par mois! Donc c'est mon portefeuille qui ramasse...

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Ce qui m'étonne,c'est qu'il y'a toujours la même quantité d'air qui rentre,le régime augmente par rapport à la quantité de gasole injecté!

Je ne crois pas qu'il y'a un papillon des gaz dessus comme sur les mazout récent!

Au pire,tu dévisses un peu ta vis plombée...Mais te gourres pas de sens,ça risque de te plaire!!!!! What a Face

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Oh Oh... Ca fait quoi si je la tourne dans l'autre sens?

Bon sinon je confirme, ça marche mieux. Par contre va falloir que je réfléchisse à optimiser l'arrivée d'air frais, car j'ai l'impression qu'il s'étouffe un peu à chaud.

Et encore sinon, la wastegate elle est réglable sur le TD?

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